Штамповальный переулок.
|
ФОТО 1 | lad 26.01.2020 22:58 |
Оценка:
| 21. | 20. Контуры берегов разные,
Джифа тут ты ошибаешься... на фото 1 разлив, большая вода, ещё даже снег не весь растаял и льдины под мостом застряли.А на фото 2 мост только что начали строить, и потому выбрали время года с самой низкой водой, чтобы строить было легче, потому контуры берегов кажутся разными. К тому же на фото 1 не мост вовсе, а эстакада для трубопровода
В то время трубопроводов по городу не делали, да и по заводу трубопроводы редкость. проход узкий для одного человека.
А чтоб ходили по одному цугом, не в обнимочку))) дома возле мостов разные.
Первый дом слева (фото 2) - это второй дом на фото 1.Они идентичны. А начатый сруб (фото 2) - это первый дом на фото 1. Алиса это хорошо подметила вчера. --- Может заметил стайка людей стоит на мосту (ф 1), ближе к домам. Женщина и два подростка на перилах висят. Значит мост для людей сделан. --- ФОТО-3 - очередная загадка штамповального моста. | lad 27.01.2020 10:59 |
| 22. | Судя по деревьям, явно между фото 1 и 2 больше 10 лет. | 0102030405 27.01.2020 13:31 |
| 23. | ФОТО-4 должно всё прояснить. Это как раз тот момент, где можно верить надписи на фото. | lad 27.01.2020 16:19 |
| 24. | ...вернёмся к "баранам"...если посмотреть схемы и карты в конце документа..датированные 1916 годом.....получается...мостов в зоне спора было три...один из них железнодорожный..он нам не интересен...!! ...мост номер 2 находился... как я писала..как раз на выходе с переезда..ну или выход на на переезд...месторасположение...этого моста..."створ" сегодняшней улицы чапаева...фото этого моста на фото №4 в теме...дорога по заводу с этого моста...изгибом уже по заводу выходила на штамповальный переулок..это показано на картах страница 76 от 1916 года...и страница 82 от 1916 года... ...теперь про мост 1...который находился выше минимум на два квартала штамповального переулка...по течению реки...и что важно..выше железнодорожного моста...если посмотреть по схемам картам этот мост находится как раз в створе лога...между сегодняшними улицами металлистов и кирова...для ориентации место расположения этого моста...самое низкое место улиц коммунаров и смышляева революции ... в"створе" этого моста сегодняшний водоканал... лог показан схематично на картах страница 80 от 1909 год...страница 82 от 1916 года... ...ответственно глядя на карты..1916 года можно сказать...моста в 1916 году по штамповальному переулку не было...!!! --- | аЛиса 27.01.2020 19:07 |
| 25. | 24. ...вернёмся к "баранам".
Давайте вы уж к своим баранам....получается...мостов в зоне спора было три...один из них железнодорожный..он нам не интересен...!!
А чо тунель не посмотрели?...ответственно глядя на карты..1916 года можно сказать...моста в 1916 году по штамповальному переулку не было...!!!
Давайте вы высылайте карты, кроки и видео, а читать вашу ответственную ахинею надоело.--- Ещё расскажите нашим читателям как правдива надпись на фото 4. Ведь по-вашему нельзя не верить надписям, картам и схемам. Давайте отрывайтесь, стучите себя в грудь нежным кулачком всезнающего человечка. | lad 27.01.2020 19:51 |
| 26. | Комментарий удалён. | |
| 27. | личество некондиционного металла.
Это из книги по аЛисиной ссылке. Там про водонапорную башню. Она на месте АБК эмали стояла. Теперь можно прикидывать что куда.4 августа 1908 года было начато строительство фабрики металлических изделий «Штамп». Фабрику возводили за северной окраиной урочища «В Пеньках» в продолжении улицы Луговой (сегодня главный проезд металлургического завода), приблизив ее к ранее построенной железнодорожной станции Лысьвенский завод (станция «Сортировочная» металлургического завода). Таким образом, в 1908 году в Лысьве было уже две железнодорожные станции – «Новая Лысьва» и «Лысьвенский завод», находившиеся по разным берегам реки Лысьва. Переулок, на который выходила территория фабрики, назвали Штамповальным (ныне улица Металлистов). Возглавил строительство инженер Роберт Михайлович Башкевич. Он с группой специалистов выехал в Польшу и Германию для изучения производства и приобретения оборудования. Поставщиком вырубных прессов, сшивных и закаточных станков стала германская фирма «Шуллер». Шеф-монтаж производили также немецкие специалисты. От комплекса фабрики «Штамп» сохранилось здание кузницы ремонтномеханического цеха (ООО «Ремп») постройки 1909 года. Здание фабрики, по сведениям И.И.Спехова, было деревянным. На территории фабрики были проложены сети водопровода и построена кирпичная водонапорная башня, снесенная при строительстве административно-бытового корпуса эмальцеха в восьмидесятые годы ХХ века. В 1909 году строится котельная с котлами фирмы «Фицнер-Гампнер», которая --- Получается на фото 4 мост там где аЛиса писала- на месте переезда. Там вроде остатки свай каких то есть, но я не думал что от моста. И кажетс какой то мост был ниже по течению. По нему ходили на вокзал, через Сахалин. Сильно мелкий был, но помню дома почти в воде и тротуары на сваях. И так долго идти надо было. Наверно от современного моста у лесенки и до вокзала всё такие мостки были. | san 27.01.2020 20:48 |
| 28. | 4 августа 1908 года было начато строительство фабрики металлических изделий
Поэтому случаю я думаю, что фото 2 сделано в 1909 году примерно.«Штамп» То есть, 1908 начали строить фабрику, а через год вырос штат и появилась необходимость строить мост для рабочих и как мне показалось, что мост был нужен для доставки каких-то грузов. И ещё контора разрешила строить дома поближе к фабрике. --- Там про водонапорную башню.
Башня - это как раз граница между заводами жедезоделательного и механического.Чуть не доходя этой башни начинается Штамповальный переулок. Короче надо на башню ориентироваться. --- Получается на фото 4 мост там где аЛиса писала- на месте переезда.
Не читай глупости, мост был выше переезда, но до переезда шла насыпь, по которой можно было на лошади с данного места отправится прямо в деревню Веснино.Почему так усиленно выделяют историки Веснино, ещё не знаю. И кажетс какой то мост был ниже по течению.
Там был мост, но мы сегодня не про него. | lad 27.01.2020 20:56 |
| 29. | На первой фотографий чётко видно 2 ориентира: 1.Поповский сад и часовню, а чуть выше середины левого края снимка чётко выделяется железнодорожный состав ,т.е. 2-й ориентир( станция«Сортировочная» металлургического завода) . Ну а с другого берега реки (со стороны Горы) в кадр попал уголок типичной деревянной ж.д. остановки. | stranger 27.01.2020 21:24 |
| 30. | (станция«Сортировочная» металлургического завода)
29. В то время был вокзал - станция Лысьвенский завод.Ну а с другого берега реки (со стороны Горы) в кадр попал уголок типичной деревянной ж.д. остановки.
Да что, вы... какая остановка, от вокзала только что отъехали)))Это скорее всего маленький складик. Может туда завозили продукты с деревни Веснино. Так подумал. | lad 27.01.2020 21:32 |
Добавить комментарий могут только участники блога.
Чтобы стать участником блога необходимо зарегистрироваться.
Реклама
